学术论文
2022年3月，国际交通运输领域的学术期刊《Transportation Research Part D: Transport and Environment》（2022, 155: 259-282.）发表了由长安大学运输工程学院高捷博士与日本名古屋大学Toshiyuki Yamamoto教授和乌特勒支大学Marco Helbich副教授共同完成的学术论文“夫妻双方视角下评估居民居住自选择和选择偏离”（The role of residential consonance and dissonance between couples in travel behavior）。
研究背景
随着建成环境与出行行为的关系受到越来越多的关注，现有研究表明，生活在城市化地区的人倾向于少开车出行而采用步行或骑自行车出行。然而如果未考虑居住地的自选择，建成环境与出行行为的关系会被高估。在不同的空间背景下（如北美，欧洲，澳大利亚和中国），人们试图用居住地自选择来解释人们的出行行为，但结果表明，居住地自选择会混淆建成关系和出行行为之间关系。
居住地自选择在居住地选择中的作用会因家庭类型而异，为了统一出行偏好，夫妻双方需要做出妥协，从而优化居住地的选择。尤其是居住地选择存在偏离的夫妻，相较于自选择未偏离的夫妻，他们实际的居住地可能无法使用他们较青睐的出行方式。考虑到夫妻之间可能会存在不同的居住地选择偏好和其它方面的的家庭内部差异性，关于家庭层面上夫妻之间居住自选择一致与偏离对出行行为的影响相关资料与研究较少，为了填补这一空白，根据荷兰的数据，我们对家庭内部夫妻双方视角下居住地自选择与选择偏离是如何影响出行行为的展开了进一步研究，有助于更准确地理解居民自选择。
研究内容
将出行方式的频率重新分类为序数变量，两步聚类分析以确定邻里类型，对出行态度和居住选择进行分类及评估，进一步确定居住自选择和选择偏离的相关指标。为五种旅行方式频率（即汽车，自行车，公共汽车/地铁/电车，火车和步行）分别构建针对不同性别的有序逻辑回归模型并检验。通过网络问卷调查，荷兰流动性小组收集到394个家庭的788名参与者的相关数据，调查内容包括连续三天的出行趋势（方式，目的，时间和距离）和相关人口及社会经济特征。基于荷兰流动性小组的数据，分析结果表明：一个家庭中夫妻居住自选择的一致性和偏离可以解释他们的出行行为，对于不同的出行行为会有不同的影响。郊区的居住自选择偏离的男性受建成环境的影响较小；夫妻之间的出行行为方面的居住自选择一致性和偏离有明显的差异；同时出行的态度具有独立影响，证实了相关出行态度与出行方式使用之间的一致性。
本研究的主要贡献是：通过研究夫妻双方视角下的居住和居住偏离对其出行行为的影响，对居民居住自选择进行了深入解读。
论文链接：
https://doi.org/10.1016/j.trd.2022.103196
