学术论文
2023年2月，长安大学运输工程学院王元庆教授及其博士生吉淑娟等共同完成的学术论文：路网形态和土地利用对共享单车骑行量的非线性影响（Non-linear effects of street patterns and land use on the bike-share usage）发表在《Transportation Research Part D: Transport and Environment》。王元庆教授是通讯作者，博士生吉淑娟为第一作者，德国多特蒙德工业大学Eva Heinen教授为第二作者。
研究背景
已有大量研究分析建成环境对共享单车需求量和骑行的影响。如较高的土地利用混合度，高人口和就业密度，更多的自行车基础设施和更多的公共交通设施等会增加共享单车出行量。然而，极少有文献研究路网形态对共享单车骑行量的影响。
主要内容
很少有研究考虑路网形态对共享单车出行的影响，且建成环境与共享单车使用之间的关系可能比通常所假设的线性关系更为复杂。考虑到西安共享单车数据中的时空相关性和嵌套数据效应，本文应用广义加性混合模型（generalized additive mixed modeling (GAMM)）来探索路网形态和土地利用对共享单车出行次数以及对不同区域的单车出行次数的影响。路网形态由平均测地距离、网络间中心性和交叉口密度来衡量。模型结果表明，较高的平均测地距离与到达和离开的共享单车出行次数的减少有关（需要注意的是，由于平均测地距离与土地利用混合度的高度相关性，这一结论是在将土地利用混合度排除在模型之外的情况下得到）。此外，土地利用密度与出发和到达的共享单车出行次数呈 “倒u型”关系。
论文链接
https://doi.org/10.1016/j.trd.2023.103630
